Boerrailpoedercoating: een dubbele barrière van veiligheid en schoonheid bouwen

In moderne stedelijke bouw- en infrastructuurupgrades zijn metalen vangrails belangrijke componenten om de openbare veiligheid te waarborgen, en hun beschermende prestaties en uiterlijk kwaliteit hebben veel aandacht getrokken. Boerrailpoedercoating, als een nieuw type milieuvriendelijk coatingmateriaal, vervangt geleidelijk traditionele verven en wordt de mainstreamkeuze voor metalen vangrailbescherming met zijn fysische en chemische eigenschappen en procesvoordelen. Deze coating in poedervorm is gelijkmatig aan het metaaloppervlak bevestigd door processen zoals elektrostatisch spuiten en gefluïdiseerde bedcoating en vormt een dichte beschermende laag na huling op hoge temperatuur, waardoor de bescherming op lange termijn voor de vangrail biedt.

Uit het technische principe ligt het kernvoordeel van de poedercoating van het vangrail in de stabiliteit van de moleculaire structuur. Epoxypoedercoating vormt een chemische binding met het metaaloppervlak door de epoxygroep in de moleculaire keten, waardoor de coating chemische corrosieweerstand wordt gegeven; Polyester poedercoating is gebaseerd op de geconjugeerde dubbele bindingen in de structuur van de benzeenring om de stabiliteit van de moleculaire keten onder ultraviolette bestraling te handhaven, wat een super anti-verouderingsvermogen vertoont. Dit beveiligingsmechanisme op moleculair niveau stelt de coating in staat om zure regenerosie, zoutspraycorrosie en ultraviolette straling te weerstaan ​​en kan nog steeds een levensduur van meer dan 15 jaar handhaven in harde omgevingen zoals kustgebieden en industriële vervuiling.

In de toepassingsscenario's vertonen vangrailpoedercoatings aanzienlijke gedifferentieerde voordelen. Op het gebied van transportfaciliteiten moeten snelweggarden de impact van voertuigen weerstaan ​​met een snelheid van 120 kilometer per uur en extreme temperatuurverschillen van -40 ℃ tot 70 ℃. Poedercoatings voegen nano-ceramische deeltjes toe om de coatinghardheid meer dan 5 uur te laten bereiken, waardoor de coating effectief kan vallen door krassen. Op het gebied van constructie moeten hoogbouw balkongartrails rekening houden met zowel schoonheid als bescherming. Poedercoatings kunnen honderden oppervlakte -effecten bereiken, zoals metalen textuur, imitatiestenen graan en houtkorrel. Tegelijkertijd heeft de coating door het toevoegen van antibacteriële middelen een zelfreinigende functie en kan meer dan 90% van de vlekken worden verwijderd door regenwater. Op het gebied van vermogensfaciliteiten vereisen substationgeldrails isolatieprestaties van 10^12Ω · cm. Poedercoatings zijn speciaal geformuleerd om elektrische isolatie te bereiken met behoud van de mechanische sterkte.

In termen van proceskarakteristieken gebruiken poedercoatings het principe van elektrostatische adsorptie om de coatingdeeltjes negatief opgeladen te maken en vervolgens op het positief geladen metaaloppervlak op een directionele manier afgezet, en de coatingefficiëntie wordt verhoogd met 300% vergeleken met traditionele verven. Het uithardingsproces maakt gebruik van infraroodstralingverwarming om de coating in 15 minuten bij 180 ° C te genezen, wat 60% energie bespaart in vergelijking met het drogen van verf. Wat meer opmerkelijk is, zijn de eigenschappen van het milieubescherming. Het gehele coatingproces heeft nul -VOC -emissies en het afvalpoeder kan een hergebruik van 98% bereiken via het recyclingsysteem, dat volledig voldoet aan de EU -bereikregels en de Chinese normen voor milieubescherming.

Wat de beschermingsprestaties betreft, bouwt poedercoating een beveiligingssysteem op meerdere niveaus. De onderste laag is gefosfeerd om een ​​chemische conversiefilm te vormen om de binding tussen het metaal en de coating te verbeteren; De middelste laag maakt gebruik van epoxyhars om een ​​anti-corrosie-functie te bereiken, en de corrosiestroomdichtheid is 90% lager dan die van het traditionele galvanisatieproces; De oppervlaktelaag maakt gebruik van polyesterhars om slijtbescherming te bieden, met een potloodhardheid van 5H, en kan zonder krassen meer dan 5.000 wrijvingen weerstaan. Met deze composietstructuur met drie lagen kunnen de vangrail goed presteren in de zoutspraytest en het oppervlak blijft glad na 720 uur neutrale zoutspraytest (NSS).

Wat de esthetische prestaties betreft, doorbreekt poedercoating door de kleurbeperkingen van traditionele coatings. Door de samengestelde toepassing van metalen pigmenten en parelmoer poeder kunnen meer dan 300 speciale effecten zoals spiegelzilver en champagne -goud worden bereikt, waardoor de architecturale stijlvereisten worden voldaan van moderne eenvoud tot neoklassiek. In een bepaald luchthaventerminalproject behouden de metalen vangrails gecoat met poeder nog steeds een kleurverzadiging van meer dan 90% na 5 jaar wind en regen, wat weerweerstand vertoont.

De innovatie van bouwtechnologie heeft de bruikbaarheid van poedercoatings verder verbeterd. Geautomatiseerde elektrostatische spuitapparatuur zorgt ervoor dat de uniformiteit van de coatingdikte ± 5 μm reikt, veel hoger dan de ± 20 μm standaard voor handmatig borstelen. Gefluideerde bedcoatingtechnologie bereikt volledige dekking van complexe structurele onderdelen. Voor vangrails met holle patronen kan de hechting van de coating nog steeds worden gehandhaafd op meer dan 95%. Dit procesvoordeel verhoogt de productie -efficiëntie van vangrails met 40%en de dagelijkse productiecapaciteit van een enkele productielijn is meer dan 2.000 meter.

Vanuit het perspectief van trends in de branche, vangrail poedercoatings gaan naar functionele integratie. Zelfreinigende coatings voegen nano-titaniumdioxide-deeltjes toe om het coatingoppervlak in staat te stellen om organische stof fotokatalytisch te ontbinden; Vlamvertragende coatings gebruiken fosforvlamvertragers om de coating structureel intact te houden bij 800 ° C; Antibacteriële coatings gebruiken zilveren ionengerechtde technologie om een ​​bacterieremmingssnelheid van 99,9% te bereiken. Deze innovatieve formules upgraden poedercoatings van eenvoudige beschermende materialen tot multifunctionele composietmaterialen.

In termen van kwaliteitscontrolesysteem heeft de industrie een volledige testnorm opgezet. De coatingdikte wordt nauwkeurig gemeten door een magnetische sensor tot ± 1 μm, de adhesietest gebruikt de ISO 2409 -standaard om ervoor te zorgen dat deze voldoet aan de niveau 1 -standaard en de weerweerstandstest is gebaseerd op de ASTM G154 -standaard voor 1000 uur versnelde verouderingsexperimenten. Deze gestandaardiseerde testmethoden bieden betrouwbare garanties voor de beschermende prestaties van de vangrail.