Aanbrengen van poedercoating op vangrail

Het aanbrengen van poedercoatings op vangrails wordt steeds uitgebreider. Met economische ontwikkeling die verkeersproblemen veroorzaakt, worden vangrails vaak gezien op snelwegen, spoorwegen, snelwegen, enz. Deze vangrails worden lange tijd door wind en regen geslagen, dus een bepaalde beschermende film is vereist. Poedercoating is de meest gebruikte coating voor beschermende hekken.

1.1 Soorten verkeersbarrières

Verkeersleuningen worden over het algemeen ingedeeld naar doel, waaronder vangrails voor snelwegen, spoorwegleuningen, luchthavenleuningen, poortleuningen en stedelijke vangrails; volgens de structuur zijn er isolatiehekken en antibotsingsplaten met golfstralen; volgens de coatingmethode zijn er gespoten vangrails en kunststof onderdompelende vangrail; volgens de gebruikte poedercoating zijn er thermohardende poederleuning en thermoplastische poederleuning. Onder normale omstandigheden wordt het vaak ingedeeld naar doel.

2 Snelweg vangrail

Sinds de jaren negentig zijn de snelwegen in mijn land helemaal opnieuw tot bloei gekomen. In 2015 bedroeg het aantal kilometers op de snelweg in mijn land 4,56 miljoen km, waarvan 125.000 km op de snelweg. De snelweg heeft de Verenigde Staten overtroffen en behoort tot de wereld. de eerste. Tegen 2020 zal mijn land ongeveer 30.000 km snelwegen aanleggen.

De snelweg heeft de kenmerken van volledig afgesloten, hoge snelheid, tijdbesparing, minder verkeersongevallen en lage transportkosten. Vanwege de hoge snelheid is het echter noodzakelijk om aan beide zijden van de weg geïsoleerd te zijn om interferentie door mensen, dieren en andere voertuigen te voorkomen. De twee zijden zijn gesloten, meestal met isolatiehekken, en aan beide zijden van de op- en neerwaartse wegen binnen de snelweg moeten vangrails worden gebruikt. Daarnaast moet er midden op de weg een anti-coronaplaat worden aangebracht. Bijna alle isolatiebarrières die momenteel worden gebruikt, zijn gecoat met thermoplastische poedercoating, terwijl de meeste antibotsingsgolfplaten zijn gecoat met thermohardend poeder en sommige golfbalken zijn bedekt met andere poedercoatings.
3 Spoorwegvangrail

De meeste spoorwegleuningen maken gebruik van met staaldraad gelaste en ingelijste isolatiehekken. Om de stevigheid en veiligheid te vergroten, maar ook voor een mooier uiterlijk, hebben sommige lokale spoorwegbureaus speciaal gevormde ribben ontworpen van plat staal en rechthoekige stalen buizen die in een hek zijn gelast, vergelijkbaar met ijzerkunst. , Railroad vangrails zijn meestal ondergedompeld in donkergroen thermoplastisch poeder. De kolommen worden gevormd door centrifugaal gieten met kolommen van gewapend beton, die extreem sterk zijn, en vierkante buizen worden ook gebruikt als kolommen.

4 Luchtvaartluchthaven en vangrail voor rivierhavens

De luchthaven was de eerste die plastic isolatiebarrières gebruikte voor gesloten bescherming. Er zijn meer dan 200 burgerluchthavens in mijn land, en ook militaire luchthavens zijn omheind door isolatiehekken en schoepnetten. De luchthaven is de toegangspoort tot alle regio's en de Yingbin Avenue die naar de luchthaven leidt, is vaak omheind met plastic barrières. Havens, met name kusthavens, hebben een betere corrosieweerstand als gevolg van erosie door zoutnevel.
5 Stadsweg vangrail

In het verleden hadden vangrails voor stedelijke wegen eenvoudige vormen en slechte anticorrosieprestaties. Met de ontwikkeling van poedercoating, zijn plastic dompelbarrières op grote schaal gebruikt, vooral in grote en middelgrote steden. Op dit moment gebruiken de meeste van hen, naast roestvrijstalen barrières, plastic dompelbarrières.3